第一個R107法規認證的滅火系統

依據最新國際標準認證巴士用滅火系統. 在2016年10月Fogmaker 成為第一個進行官方測試成功的製造商. 同時也是第一個擁有UNECE 法規 No.107 Certificate No.06001(2017-01-18)認證的滅火器製造商. 滅火測試程序按照SP Method 4912的4項測試, 參考如下​

R107認證之Fogmaker滅火系統詳細

根據各式特定引擎的風險評估, 滅火劑量與噴嘴數將會增加, 下列數據是對於指定引擎總體積的最低要求標準.
  • 總體積”引擎室”: 4m3
  • 滅火劑量: 6.1Liters
  • 噴嘴數量: 11pcs
  • 噴嘴規格: “Hollow cone nozzle” 1.2l/min
  • 最遠噴嘴的距離: 8m

巴士用滅火系統

巴士引擎室的起火對於駕駛或乘客可能造成毀滅性的結果, 且也可能導致車體部分或整車毀損. 在引擎室內, 高壓水噴霧是一種優越的滅火技術, 能有效地降低巴士火災的影響.

滅火系統的有效性是保護巴士重要的一環, 代表著降低巴士起火後的零件損壞與降低維修成本. 投資一個有效率的高壓水噴霧滅火系統, 只會占巴士採購總額中的很小一部分. 在世界上, 各組織已制定相關需求, 認定在引擎室內安裝自動滅火系統是一個必要的安全對策. 並且, 有些保險公司與巴士營運商已經要求安裝滅火系統, 目前我們可以非常的明顯地看見巴士對於滅火系統需求趨勢與發展方向, 由於根據聯合國的新法規UN ECE R107(參閱下方). 至今已有大約50國歐盟國已簽屬法規, 且其他歐盟外的國家似乎也會跟進. 法規R107中, 從2021年起每輛新出廠的巴士乘客乘載量超過22名就需要在巴士內安裝由OEM廠認證的滅火系統. R107法規將會在2018-2019年間, 逐步地在遊覽車上被推行, 且最終在2020-2021年間會包含通勤巴士.

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安裝FSS的要求適用在車輛
FSS可以在特定是測試平台或是安裝在特定引擎室內被認定為”組件”
R107適用於下列乘載數量超過22名乘客的車輛
-種類 I(站立乘客)
-種類II(座位與站立乘客, 通勤公車)
-種類III(座位乘客, 遊覽車)